Todo montacargas trabaja bajo carga, fricción y vibración durante cada turno. Con el tiempo, algunas partes se deterioran más rápido que otras. A estas se les conoce como piezas de desgaste del montacargas, y revisarlas a tiempo evita fallas, accidentes y paros inesperados. A continuación te explicamos cuáles son las siete más importantes y qué señales debes vigilar.
¿Por qué revisar las piezas de desgaste del montacargas?
Una pieza desgastada rara vez falla de un día para otro. Normalmente da señales antes: ruidos, fugas, vibraciones o una respuesta más lenta. Por eso, detectarlas a tiempo permite programar el cambio sin detener la operación.
Además, reemplazar una pieza de desgaste cuesta mucho menos que reparar el daño que provoca cuando falla. Por ejemplo, una cadena de elevación estirada puede dañar los rodillos y el mástil. La OSHA, de hecho, publica guías sobre los riesgos más comunes en la operación de montacargas y cómo prevenirlos.
Piezas de desgaste del montacargas en rodaje y frenos
1. Llantas. Son las piezas que más trabajan. Revisa que no tengan grietas, trozos faltantes ni un desgaste disparejo. Si el desgaste ya es visible o el equipo vibra más de lo normal, es momento de revisarlas con un técnico.
2. Frenos. Las balatas y los componentes del freno pierden eficacia con el uso. Si el equipo tarda más en detenerse o el pedal se siente distinto, es momento de revisarlos. En este caso no conviene esperar, porque se trata de una pieza de seguridad.
3. Horquillas o uñas. Las uñas se desgastan por la fricción contra el piso y las tarimas. Cuando el talón pierde grosor, su capacidad de carga baja de forma importante. Por eso, conviene que un técnico las mida y decida si deben reemplazarse. También revisa que no tengan grietas ni estén dobladas.
Piezas de desgaste del montacargas en el mástil y el sistema hidráulico
4. Cadenas de elevación. Con el uso, las cadenas se estiran y pierden lubricación. Si notas una cadena estirada, oxidada o con eslabones rígidos, pide que un técnico la revise. Además, conviene lubricarlas según el programa del fabricante.
5. Mangueras y sellos hidráulicos. Las fugas de aceite, las manchas en el piso o un mástil que baja solo indican un problema hidráulico. Por lo general, la causa está en un sello o una manguera dañada. Cambiarlos a tiempo evita daños mayores en cilindros y bombas.
Motor, batería y componentes eléctricos
6. Filtros y bujías (gas LPG). En montacargas de combustión, los filtros de aire, aceite y combustible se saturan con el uso. Asimismo, las bujías pierden rendimiento. Si el motor jalonea, consume más gas o arranca con dificultad, revisa estos consumibles.
7. Cables y conectores de batería (eléctricos). En equipos eléctricos, los cables, terminales y conectores sufren calor y corrosión. Un conector flojo o quemado provoca pérdidas de potencia y puede dañar el controlador. Por eso, conviene inspeccionarlos durante cada carga.
Cómo organizar la revisión de tu flotilla
La mejor forma de controlar el desgaste es combinar dos hábitos. Primero, una inspección diaria antes de cada turno, a cargo del operador. Segundo, un programa de mantenimiento preventivo con un técnico especializado.
Si quieres profundizar, te recomendamos leer sobre las señales de que tu montacargas necesita servicio y sobre la importancia del mantenimiento preventivo.
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¿Detectaste alguna de estas señales en tu equipo? Contáctanos y te ayudamos a encontrar la pieza correcta.